Comunicado sobre el Puente Viejo del barranco de Maro

El pasado 16 de octubre de 2015 el Partido Popular de Nerja denunciaba en las redes sociales el expolio de bloques de piedra que conforman el Puente Viejo que salva el barranco de Maro, en el tramo de la antigua carretera N-340.

La noticia fue recogida con preocupación por nuestra asociación dado su valor histórico y paisajístico, y por su especial significado como lugar de Memoria Histórica, testigo del paso de miles de personas que huían de las tropas fascistas y franquistas durante la toma de Málaga el 8 de febrero de 1937, trágico episodio conocido popularmente como la 'desbandá'.

Habría que resaltar que ese tramo de la antigua carretera fue cedido al Ayuntamiento de Nerja por el Ministerio de Fomento en su día, y que ha sido durante todo este tiempo responsabilidad del gobierno municipal su cuidado, conservación y puesta en valor.

Preocupados por la denuncia del Partido Popular nos desplazamos al lugar para hacer una evaluación de daños. Una vez allí pudimos comprobar que, efectivamente, faltan muchas de las piezas del lomo del pretil de protección, pero comprobamos que el expolio no es tan reciente, sino que hace años que se vienen sustrayendo o cayendo por la dejadez y abandono total del lugar, recayendo la principal responsabilidad en el anterior gobierno del Partido Popular.

El gran bloque vertical de protección lateral que el Partido Popular dice que falta, con el consiguiente riesgo de caída, desapareció antes de 2009, tal y como se puede comprobar en el histórico de Street View de Google Maps:

 Foto enero 2009

 

Foto mayo 2014

 Foto octubre de 2015

En cuanto a las piezas horizontales de piedra de los pretiles de protección que el PP denuncia haber sido usurpadas recientemente, se puede comprobar por las fotos que aportamos, que en febrero de 2013 aún estaban, lo que nos lleva a concluir que su posible sustracción se produjo entre marzo de 2013 y agosto de 2015.

Estas tres piezas sustraídas más recientemente las hemos localizado en una parcela situada en el lado oeste del barranco de Maro, a unos 100 m del puente, dando la impresión de llevar allí algún tiempo. Estas piezas están agrupadas y en perfecto estado de conservación.

Adjuntamos fotos de las tres piezas horizontales desaparecidas y de la zona donde se encuentran en estos momentos.

 

La asociación 'La Volaera' se sorprende que el Partido Popular de Nerja, actualmente en la oposición, denuncie precisamente ahora una situación de deterioro que se ha ido produciendo mayormente durante el periodo de tiempo en que ha estado al frente del Ayuntamiento. A su vez pedimos al actual gobierno municipal que recupere estas piezas antes de que desaparezcan del lugar donde se ubican y proceda a tomar todas las medidas cautelares a su alcance para detener el expolio, a la vez que instamos a su conservación y puesta en valor.

En este sentido, la asociación 'La Volaera' trabaja en un proyecto que presentará en breve para la reparación de los desperfectos del puente y su conservación, así como para la puesta en valor de los 963 m que componen todo el tramo de la antigua N-340 en el que se encuentra y pedir a la Junta de Andalucía su declaración como 'Lugar de Memoria Histórica'.

Asociación 'La Volaera'

Visita guiada al paisaje industrial minero de Nerja

La asociación 'La Volaera' organiza una nueva visita al paisaje industrial minero nerjeño, que será guiada por Juan José Alegre, profesor de Geografía e Historia del IES Chaparil y por Rafael Yus, autor del libro Un siglo de actividad minera en la sierra de Nerja (1826-1928).

Nerja fue un importante centro minero durante un siglo, coincidiendo con la industrialización de la provincia de Málaga, que llegó a ser la segunda provincia de España en desarrollo industrial, minero y metalúrgico. Pese a la importancia que tuvo la actividad minera en la economía local, son pocos los restos que quedan de este periodo, donde se llegó a horadar la sierra de Nerja con decenas de minas.

De estos restos destacan principalmente bocas de minas, caños, pozos y socavones en la Cuesta del Cielo, el Barranco de los Cazadores, el tajo del Sol y Navachica, dentro de lo que es ahora el Parque Natural de Tejeda y Almijara, cuya administración no ha realizado hasta la fecha un riguroso inventario como patrimonio histórico y geominero. Algunas minas de plomo que funcionaron en esa época fueron: La Furia, El Tajo, San Antonio, Concepción, la Zanja... todas ellas en el barranco de los Cazadores. Hasta allí nos dirijiremos partiendo desde El Pinarillo, a las 10,00 de la mañana, regreso a las 17,00 hrs, el domingo 26 de abril de 2015.

Se recomienda llevar calzado adecuado, ropa cómoda, gorra, agua y bocadillo. La dificultad es media.

Colabora con nosotros el Club de Montaña 'Elimán' cubriendo a todos los participantes con un seguro de responsabilidad civil, recomendado en cualquier excursión a la sierra. Para ello sólo será necesario que aportemos a los miembros del Club que nos acompañarán el nombre y DNI en el lugar de la cita.

Encuentro Europeo de Asociaciones de Patrimonio Industrial y Técnico

Los próximos días 24, 25 y 26 de abril tendrá lugar el 'Encuentro Europeo de Asociaciones de Patrimonio Industrial y Técnico (E-FAITH)' en Málaga y Granada, en el que la Asociación 'La Volaera' participará con distintas actividades. El sábado por la mañana, 25 de abril, recibiremos en Nerja a los participantes llegados de numerosos puntos de Europa y le daremos la bienvenida a nuestro pueblo. El grupo visitará la antigua fábrica San José, rehabilitada en Centro de Enseñanza (IES Chaparil), y el Acueducto del Águila, también rehabilitado.

Como hemos comunicado en anteriores ocasiones 'La Volaera' participa como asociación en las actividades que se están organizando en torno al 2015 Año Europeo de Patrimonio Industrial.

Vídeo de la visita guiada al Pago de las Mercedes

La Asociación 'La Volaera' organizó el 7 de diciembre de 2014 una visita guiada al Pago de las Mercedes, un verdadero paisaje agroindustrial surcado de acequias y bienes del patrimonio histórico de excepcional importancia dentro del patrimonio industrial andaluz. La visita estuvo guiada por Francisco Capilla, historiador y miembro de nuestra asociación, y con ella 'La Volaera' dio comienzo a los actos que tiene programados con motivo de la declaración por el Consejo de Europa de '2015 Año Europeo del Patrimonio Industrial y Tecnológico'. Os presentamos este vídeo que recoge la visita completa y que ha sido realizado por Ricardo Popbelmondo.

Vídeo de la conferencia de Juan Madrid

Vídeo de la conferencia de Juan Madrid en torno al documental Málaga 1937, la carretera de la muerte, celebrado el pasado jueves, 19 de febrero.

Realizado por Popbelmondo

Documental y charla-coloquio de Juan Madrid en memoria de 'la desbandá'

Ayer, 19 de febrero, celebramos el segundo acto homenaje a las víctimas de la carretera Málaga-Almería, el trágico episodio que se conoce como 'la desbandá', cuando miles de personas huyeron por la carretera Málaga-Almería ante el avance e inminente toma de las tropas franquistas e italianas a la capital malagueña. El éxito de la convocatoria es evidente en las fotos que mostramos y la gratitud a Juan Madrid inmensa. Una gran emoción recorrió la sala durante la proyección del documental Málaga 1937, la carretera de la muerte, del que Juan Madrid es director, guionista, conductor y presentador, al termino del cual tuvimos el privilegio de escuchar una charla magistral de este insigne escritor.

Reproducimos las palabras con las que Juan Madrid termina su documental:

"Aunque es difícil imaginar tanta crueldad, tanto ensañamiento sobre un pueblo, la carretera de la muerte jamás fue mencionada por los ganadores de la guerra civil. Han tenido que pasar 70 años para que se pueda hablar de ella. Tengo la certeza de que la mejor manera de que cicatricen esas crueles heridas no es mediante el silencio, sino con la palabra libre. Y tengo también el profundo convencimiento de que un pueblo con la memoria escamoteada, un pueblo sumido en la ignorancia de su pasado, es un pueblo doblemente herido."

Y con las palabras de Ángeles Vázquez, una de las niñas sobrevivientes de 'la desbandá' en el Memorial por las víctimas de la carretera Málaga-Almería en Torre del Mar:

"Estoy muy contenta, muy feliz porque se llegue a saber el crimen que hubo en la carretera. Que lo sepa toda España, que hasta ahora ha estado callado."

Que lo sepa todo el mundo, que este pueblo fue masacrado y doblemente herido, y que un pueblo herido y sin memoria es un pueblo sin futuro.

Para todos aquellos interesados que no pudieron asistir, os dejamos el enlace del documental:
Málaga 1937, la carretera de la muerte

Documental 'Málaga 1937, la carretera de la muerte' y charla coloquio con Juan Madrid

Los días 7 y 8 de febrero se cumple el 78 aniversario del inicio de un éxodo que tuvo lugar en 1937 con la huida de más de 100.000 personas desde Málaga hacia Almería por la C.N. 340, escapando del avance de las tropas fascistas que tomaron la capital. Esa gigantesca columna humana fue ametrallada desde el aire por la aviación y cañoneada desde el mar por buques de guerra. Se le conoce como 'la desbandá', un episodio de muerte y sufrimiento para la población civil y un drama silenciado durante décadas. El día 9 de febrero de ese año, hacia las cuatro de la tarde, las tropas italianas entraban en Nerja, cuando acababan de pasar los últimos huidos, a los que se agregaron también algunos nerjeños; otros se adentrarían en la sierra para comenzar un periodo de resistencia guerrillera que mantendrían durante las dos décadas siguientes.

La Asociación 'La Volaera' quiere sumarse, por segundo año consecutivo, al recuerdo y a la recuperación de la memoria histórica de aquella tragedia, con la proyección del documental Málaga 1937, la carretera de la muerte, y con una charla-coloquio posterior a la emisión con su autor y director, el escritor Juan Madrid. Se celebrará el próximo 19 de febrero, a las 20.00 hrs. en el Museo de Nerja.

En el documental Málaga 1937, la carretera de la muerte, Juan Madrid, del que es director, guionista, conductor y presentador, tiene ocasión de entrevistar a supervivientes de aquel trágico episodio y hacer un recorrido por aquella ruta, deteniéndose en puntos cruciales, como Motril, donde fue detenido el avance. Analiza la conquista de Málaga por las tropas franquistas e italianas, la situación en el interior de la ciudad y cómo se produce la que se dio a llamar 'la desbandá'. 

Juan Madrid (Málaga 1947) es uno de los padres de la nueva novela negra española. Licenciado en Historia Contemporánea por la Universidad de Salamanca, trabajó en varios oficios hasta desembocar en el periodismo en 1973. Ha sido redactor en revistas como Cambio 16, además de escribir numerosos reportajes en revistas nacionales e internacionales. Desde su primera novela Un beso amigo (1980), ha firmado más de cuarenta obras, entre novelas, cuentos, ensayos y reportajes con los que se ha ganado a pulso un lugar en el olimpo de los grandes. Algunos de sus títulos se han llevado al cine y a la televisión, y su obra ha sido traducida a dieciséis lenguas. Ejerce regularmente la docencia en instituciones de España, Francia, Italia, Argentina y Cuba, destacando entre otras la Escuela Internacional de Cine y TV de San Antonio de Baños en Cuba, y Hotel Kafka en Madrid. Actualmente es el impulsor y cabeza visible de la Muestra de Cine Negro de Salobreña. Destacar que Juan Madrid estuvo viviendo diez años en Nerja, desde 1983 hasta 1993.

Málaga 1937, la carretera de la muerte

Guión y realización: Juan Madrid

Imagen: Miguel Melcón

Música: Raúl Alcover

Visita guiada al Pago de las Mercedes

VISITA GUIADA AL PAGO DE LAS MERCEDES

Visita guiada al Pago de las Mercedes
(Fábrica azucarera 'San Joaquín', acueducto del Águila y el Pabellón)

El pago de las Mercedes es una extensión de tierras de labranza situado respectivamente entre los barrancos de Maro y del Badén, que limita al Sur con el mar y al Norte con el antiguo camino que conducía a Almuñécar. Las tierras de este pago fueron puestas en regadío y plantadas de caña de azúcar por Joaquín Pérez del Pulgar en torno a 1859. En él construyó una casa de recreo familiar, el Pabellón; el acueducto del Águila, una extraordinaria obra de ingeniería destinada a conducir el agua desde Maro al pago salvando el desnivel del barranco; y, por último, la fábrica azucarera y alcoholera 'San Joaquín, magnífico ejemplo de arquitectura industrial y una de las fábricas azucareras señeras de la costa mediterránea de Andalucía que actualmente se encuentra en un lamentable estado de abandono y un avanzado y progresivo deterioro. Todo ello, junto con el resto de las propiedades de Joaquín Pérez del Pulgar poseía en Maro y Nerja constituiría la Colonia Agrícola 'Las Mercedes y Maro'.

La Asociación 'La Volaera' organiza una visita a este pago, que constituye un verdadero paisaje agroindustrial surcado de acequias, cuya historia conoceremos, y especialmente a los citados bienes del patrimonio histórico que en él se encuentran, de excepcional importancia dentro del patrimonio industrial andaluz. Además, transitaremos por los antiguos caminos históricos y nos detendremos en el tramo conservado de la calzada romana. La visita será guiada por Francisco Capilla, historiador y miembro de la asociación, y con ella 'La Volaera' da comienzo a los actos que tiene programados con motivo de la declaración por el Consejo de Europa de 2015 Año Europeo del Patrimonio Industrial y Tecnológico.

Fecha: domingo, 30 de noviembre de 2014.
Lugar de la cita: Supermercado Supersol (junto a Capistrano).
Hora: 10,30 h.
Duración aproximada: 3 h.
Recomendaciones: llevar ropa y calzado cómodos.

Actividades 2014-2015 de la Asociación 'La Volaera'

Chimenea de la fábrica 'San Joaquín'

Atendiendo al llamamiento de la Federación Europea de Asociaciones del Patrimonio Industrial y Técnico (E-FAITH) y del Consejo de Europa, que ha declarado 2015 Año Europeo del Patrimonio Industrial y Técnico, la Asociación ‘La Volaera’, sin olvidar otros aspectos relacionados con nuestro patrimonio histórico, centrará sus actividades para el curso 2014-2015 en el patrimonio industrial azucarero. Nerja y Maro poseen una importante y completa muestra de este patrimonio que abarcan desde el siglo XVI hasta el siglo XX y cuenta con numerosos bienes en desigual estado de conservación, muchos de ellos en avanzado estado de deterioro y, si no se remedia, en serio peligro de desaparición.

La primera actividad consistirá en una visita guiada al Pago de las Mercedes, un paisaje agroindustrial, territorio de la antigua Colonia Occidental de Maro o de las Mercedes, fundada por Joaquín Pérez del Pulgar en la segunda mitad del siglo XIX, que se extendía entre los barrancos de Maro y Burriana. En él quedan importantes restos de arquitectura industrial o relacionados con ella que veremos: La fábrica ‘San Joaquín’, el Pabellón, la casa de recreo de los Pérez del Pulgar, y un magnífico ejemplar de la arquitectura del agua tan ligada a la industria azucarera: el acueducto del Águila. Guiará la visita Francisco Capilla, miembro de nuestra asociación, quien irá ofreciendo interesante información sobre el tema.

La visita tendrá lugar el domingo, día 30 de noviembre, por la mañana. Próximamente informaremos de la hora y lugar de salida, así como de otros detalles de interés.

Acueducto del Águila

El 28 de noviembre de 2013 tuvimos conocimiento de unos vertidos de tierra, al parecer para construir un acceso a una finca cercana, junto a la cara norte del Acueducto del Águila, por lo que nos trasladamos al lugar para comprobar el alcance de los hechos.

Inmediatamente lo pusimos en conocimiento de la Concejala de Cultura del Ayuntamiento de Nerja, Gema García, que se personó ese mismo día en el lugar en compañía del alcalde pedáneo de Maro. 

Foto: Europa Press/Ayuntamiento de Nerja

El 9 de marzo de 2014, volvimos a comprobar el estado en que se encontraba el BIC (Bien de Interés Cultural) y los vertidos seguían allí, como se puede comprobar por la foto que realizamos ese día. 

Hoy, 17 de octubre de 2014, todo sigue igual. 

Han pasado diez meses desde que las autoridades municipales se personaron en el lugar alertados por la denuncia que realizamos en las redes sociales y el aviso que desde nuestra asociación les hicimos. Desde entonces nada se ha hecho. Los vertidos siguen ahí, poniendo en peligro el Acueducto del Águila, una de las joyas patrimoniales de nuestro pueblo. 

¿Cuánto tiempo necesitan las autoridades para solucionar este problema que puede afectar  irreversiblemente a la estructura del monumento? Para echarse la foto de prensa tardaron tan sólo tres horas.

CAMPAÑA EUROPEA PARA EL PATRIMONIO INDUSTRIAL Y TÉCNICA

Cartel con el que la Asociación La Volaera de Nerja participará en el 8º week-end anual del patrimonio industrial, organizado por E-FAITH ( European Fédération Associations Industrial Technical Heritage), que se celebrará en Lyon (Francia), del 24 al 26 de octubre.

Ahí estaremos.

COMUNICADO DE PRENSA DE LA CAMPAÑA EUROPEA PARA EL PATRIMONIO INDUSTRIAL Y TÉCNICA.

1. 1. La llamada Revolución Industrial se desarrolló en Europa entre el siglo XVIII y los comienzos del siglo XX, y se extendió después a otros continentes. Fue el comienzo de una economía mundial, en la que técnicas y tecnologías, materiales, máquinas y herramientas, capital, y nuevas ideas sociales y políticas, atravesaron las fronteras sin limitaciones. El patrimonio industrial y técnico puede entonces considerarse una herencia paneuropea.

Por consiguiente, la cooperación transfronteriza y el intercambio de conocimiento e información son necesarios para investigar, salvar e interpretar la herencia industrial y técnica de países y regiones.

2. Hace algunos años, asociaciones de varios países europeos, agrupadas en E-FAITH (Federación Europea de Asociaciones del Patrimonio Industrial y Técnico), lanzaron la idea de emprender iniciativas e impulsar acciones, simultáneamente y durante un año, en tantos países como fuese posible, para colocar este patrimonio bajo los focos. Esta idea fue recogida en un informe asumido por el Consejo de Europa:

"La Asamblea exige el estímulo continuo de participación pública y trabajo voluntario que genera la conciencia y la apreciación del valor del patrimonio industrial, y contribuye por medio de iniciativas fundamentales a la designación para la protección, conservación y conversión para nuevos usos, de miles de localizaciones del Patrimonio Industrial por toda Europa. A este respecto, la Asamblea apoya la campaña de la Federación Europea de Asociaciones del Patrimonio Industrial y Técnico (E-FAITH) que pide que el 2015 sea el Año del Patrimonio Industrial y Técnico Europeo.

"