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viernes, 27 de enero de 2017

El Puente del Barranco de Maro: Lugar de Memoria Histórica

Con motivo del 80 aniversario de la huida por la carretera Málaga-Almería de 300.000 personas tras la toma de Málaga por las tropas fascistas, la Asociación 'La Volaera' presentó el pasado mes de noviembre de 2016 una solicitud a la Dirección General de Memoria Democrática de Andalucía para que el tramo de la antigua CN-340, que cruza el Puente del Barranco de Maro, sea declarado Lugar de Memoria Histórica. Apenas un mes después, hemos recibido respuesta comunicándonos que "se procede a iniciar la tramitación del procedimiento de declaración del Puente del Barranco de Maro, en Nerja, como Lugar de Memoria Histórica y su inclusión en el Catálogo de Lugares de Memoria Histórica de Andalucía."

Este lugar fue testigo del paso de miles de mujeres, hombres y niños que habían salido de Málaga huyendo de las tropas fascistas, por su inminente ocupación, en febrero de 1937 y, perseguidos por ellas, se dirigían a Almería en un intento desesperado de salvar la vida. El trayecto se convirtió en un infierno, los cruceros Baleares, Canarias y Almirante Cervera los bombardeaban desde el mar y la aviación fascista desde el aire. Una ofensiva multidireccional y prácticamente sin oposición que ocasionó un genocidio de civiles sin precedentes en la historia contemporánea. 

Los Lugares de Memoria aprobados por la Dirección General de Memoria Democrática de Andalucía son instrumentos para conocer, consultar y divulgar lo que sucedió durante el alzamiento militar, la Guerra de España y la dictadura franquista. Pero no queda sólo ahí, la intención también conlleva "el recordatorio y reconocimiento de las personas que sufrieron la violencia, vejación, persecución o privación de libertad por ejercer sus derechos fundamentales, por defender las libertades y la democracia". En Andalucía hay catalogados 50 lugares de Memoria Histórica, a los que se sumará próximamente el tramo de la CN-340 que discurre por el Puente del Barranco de Maro.












lunes, 16 de enero de 2017

Nerjeños en la primera emigración a Hawái (1907)

El 10 de marzo de 1907 el buque a vapor Heliópolis zarpaba del puerto de Málaga rumbo a Hawái, en el Pacífico, con 2.246 emigrantes a bordo. Eran en su mayoría gente de las provincias de Málaga y Granada, entre quienes figuraban quince nerjeños, que se lanzaron a una aventura desconocida huyendo del hambre y la miseria en la que entonces vivían. Habían sido reclutados por agentes ingleses por encargo del gobierno de los Estados Unidos de América, que en 1898 se había anexionado las islas Hawái y en las que se producía abundante caña de azúcar cultivada mayoritariamente por chinos y japoneses; los norteamericanos decidieron reemplazar la mano de obra de origen asiático por europeos blancos, fijando sus bases de reclutamiento en la costa azucarera del Mediterráneo andaluz.  
En un viaje lleno de dificultades y tras cuarenta y siete días de navegación, el SS Heliópolis arribó al puerto de Honolulú y los inmigrantes andaluces fueron distribuidos por diferentes islas del archipiélago; sin embargo, las condiciones de trabajo que se les habían prometido dejaban mucho que desear, por lo que, ante la imposibilidad de regresar a España, gran parte de ellos se trasladó a California a trabajar y probar fortuna.

Este es el tema del libro SS Heliópolis. La primera emigración de andaluces a Hawái (1907), escrito por el investigador histórico Miguel Alba Trujillo y sobre el que el autor disertará en su presentación, que tendrá lugar el día 25 de enero, miércoles, a las 20:00 h en el Salón de Actos del Museo de Nerja. Es una actividad organizada conjuntamente por la Asociación ‘La Volaera’ y el Museo de Nerja, a la que quedáis invitados.





viernes, 20 de marzo de 2015

Vídeo de la visita guiada al Pago de las Mercedes

La Asociación 'La Volaera' organizó el 7 de diciembre de 2014 una visita guiada al Pago de las Mercedes, un verdadero paisaje agroindustrial surcado de acequias y bienes del patrimonio histórico de excepcional importancia dentro del patrimonio industrial andaluz. La visita estuvo guiada por Francisco Capilla, historiador y miembro de nuestra asociación, y con ella 'La Volaera' dio comienzo a los actos que tiene programados con motivo de la declaración por el Consejo de Europa de '2015 Año Europeo del Patrimonio Industrial y Tecnológico'. Os presentamos este vídeo que recoge la visita completa y que ha sido realizado por Ricardo Popbelmondo.


viernes, 20 de febrero de 2015

Documental y charla-coloquio de Juan Madrid en memoria de 'la desbandá'

Ayer, 19 de febrero, celebramos el segundo acto homenaje a las víctimas de la carretera Málaga-Almería, el trágico episodio que se conoce como 'la desbandá', cuando miles de personas huyeron por la carretera Málaga-Almería ante el avance e inminente toma de las tropas franquistas e italianas a la capital malagueña. El éxito de la convocatoria es evidente en las fotos que mostramos y la gratitud a Juan Madrid inmensa. Una gran emoción recorrió la sala durante la proyección del documental Málaga 1937, la carretera de la muerte, del que Juan Madrid es director, guionista, conductor y presentador, al termino del cual tuvimos el privilegio de escuchar una charla magistral de este insigne escritor.

Reproducimos las palabras con las que Juan Madrid termina su documental:

"Aunque es difícil imaginar tanta crueldad, tanto ensañamiento sobre un pueblo, la carretera de la muerte jamás fue mencionada por los ganadores de la guerra civil. Han tenido que pasar 70 años para que se pueda hablar de ella. Tengo la certeza de que la mejor manera de que cicatricen esas crueles heridas no es mediante el silencio, sino con la palabra libre. Y tengo también el profundo convencimiento de que un pueblo con la memoria escamoteada, un pueblo sumido en la ignorancia de su pasado, es un pueblo doblemente herido."

Y con las palabras de Ángeles Vázquez, una de las niñas sobrevivientes de 'la desbandá' en el Memorial por las víctimas de la carretera Málaga-Almería en Torre del Mar:

"Estoy muy contenta, muy feliz porque se llegue a saber el crimen que hubo en la carretera. Que lo sepa toda España, que hasta ahora ha estado callado."

Que lo sepa todo el mundo, que este pueblo fue masacrado y doblemente herido, y que un pueblo herido y sin memoria es un pueblo sin futuro.





Para todos aquellos interesados que no pudieron asistir, os dejamos el enlace del documental:
Málaga 1937, la carretera de la muerte

sábado, 7 de febrero de 2015

Documental 'Málaga 1937, la carretera de la muerte' y charla coloquio con Juan Madrid

Los días 7 y 8 de febrero se cumple el 78 aniversario del inicio de un éxodo que tuvo lugar en 1937 con la huida de más de 100.000 personas desde Málaga hacia Almería por la C.N. 340, escapando del avance de las tropas fascistas que tomaron la capital. Esa gigantesca columna humana fue ametrallada desde el aire por la aviación y cañoneada desde el mar por buques de guerra. Se le conoce como 'la desbandá', un episodio de muerte y sufrimiento para la población civil y un drama silenciado durante décadas. El día 9 de febrero de ese año, hacia las cuatro de la tarde, las tropas italianas entraban en Nerja, cuando acababan de pasar los últimos huidos, a los que se agregaron también algunos nerjeños; otros se adentrarían en la sierra para comenzar un periodo de resistencia guerrillera que mantendrían durante las dos décadas siguientes.

La Asociación 'La Volaera' quiere sumarse, por segundo año consecutivo, al recuerdo y a la recuperación de la memoria histórica de aquella tragedia, con la proyección del documental Málaga 1937, la carretera de la muerte, y con una charla-coloquio posterior a la emisión con su autor y director, el escritor Juan Madrid. Se celebrará el próximo 19 de febrero, a las 20.00 hrs. en el Museo de Nerja.

En el documental Málaga 1937, la carretera de la muerte, Juan Madrid, del que es director, guionista, conductor y presentador, tiene ocasión de entrevistar a supervivientes de aquel trágico episodio y hacer un recorrido por aquella ruta, deteniéndose en puntos cruciales, como Motril, donde fue detenido el avance. Analiza la conquista de Málaga por las tropas franquistas e italianas, la situación en el interior de la ciudad y cómo se produce la que se dio a llamar 'la desbandá'. 

Juan Madrid (Málaga 1947) es uno de los padres de la nueva novela negra española. Licenciado en Historia Contemporánea por la Universidad de Salamanca, trabajó en varios oficios hasta desembocar en el periodismo en 1973. Ha sido redactor en revistas como Cambio 16, además de escribir numerosos reportajes en revistas nacionales e internacionales. Desde su primera novela Un beso amigo (1980), ha firmado más de cuarenta obras, entre novelas, cuentos, ensayos y reportajes con los que se ha ganado a pulso un lugar en el olimpo de los grandes. Algunos de sus títulos se han llevado al cine y a la televisión, y su obra ha sido traducida a dieciséis lenguas. Ejerce regularmente la docencia en instituciones de España, Francia, Italia, Argentina y Cuba, destacando entre otras la Escuela Internacional de Cine y TV de San Antonio de Baños en Cuba, y Hotel Kafka en Madrid. Actualmente es el impulsor y cabeza visible de la Muestra de Cine Negro de Salobreña. Destacar que Juan Madrid estuvo viviendo diez años en Nerja, desde 1983 hasta 1993.

Málaga 1937, la carretera de la muerte
Guión y realización: Juan Madrid
Imagen: Miguel Melcón
Música: Raúl Alcover


domingo, 23 de noviembre de 2014

VISITA GUIADA AL PAGO DE LAS MERCEDES

Visita guiada al Pago de las Mercedes
(Fábrica azucarera 'San Joaquín', acueducto del Águila y el Pabellón)

El pago de las Mercedes es una extensión de tierras de labranza situado respectivamente entre los barrancos de Maro y del Badén, que limita al Sur con el mar y al Norte con el antiguo camino que conducía a Almuñécar. Las tierras de este pago fueron puestas en regadío y plantadas de caña de azúcar por Joaquín Pérez del Pulgar en torno a 1859. En él construyó una casa de recreo familiar, el Pabellón; el acueducto del Águila, una extraordinaria obra de ingeniería destinada a conducir el agua desde Maro al pago salvando el desnivel del barranco; y, por último, la fábrica azucarera y alcoholera 'San Joaquín, magnífico ejemplo de arquitectura industrial y una de las fábricas azucareras señeras de la costa mediterránea de Andalucía que actualmente se encuentra en un lamentable estado de abandono y un avanzado y progresivo deterioro. Todo ello, junto con el resto de las propiedades de Joaquín Pérez del Pulgar poseía en Maro y Nerja constituiría la Colonia Agrícola 'Las Mercedes y Maro'.

La Asociación 'La Volaera' organiza una visita a este pago, que constituye un verdadero paisaje agroindustrial surcado de acequias, cuya historia conoceremos, y especialmente a los citados bienes del patrimonio histórico que en él se encuentran, de excepcional importancia dentro del patrimonio industrial andaluz. Además, transitaremos por los antiguos caminos históricos y nos detendremos en el tramo conservado de la calzada romana. La visita será guiada por Francisco Capilla, historiador y miembro de la asociación, y con ella 'La Volaera' da comienzo a los actos que tiene programados con motivo de la declaración por el Consejo de Europa de 2015 Año Europeo del Patrimonio Industrial y Tecnológico.

Fecha: domingo, 30 de noviembre de 2014.
Lugar de la cita: Supermercado Supersol (junto a Capistrano).
Hora: 10,30 h.
Duración aproximada: 3 h.
Recomendaciones: llevar ropa y calzado cómodos.



miércoles, 15 de octubre de 2014

CAMPAÑA EUROPEA PARA EL PATRIMONIO INDUSTRIAL Y TÉCNICA


Cartel con el que la Asociación La Volaera de Nerja participará en el 8º week-end anual del patrimonio industrial, organizado por E-FAITH ( European Fédération Associations Industrial Technical Heritage), que se celebrará en Lyon (Francia), del 24 al 26 de octubre.
Ahí estaremos.





COMUNICADO DE PRENSA DE LA CAMPAÑA EUROPEA PARA EL PATRIMONIO INDUSTRIAL Y TÉCNICA.
1. 1. La llamada Revolución Industrial se desarrolló en Europa entre el siglo XVIII y los comienzos del siglo XX, y se extendió después a otros continentes. Fue el comienzo de una economía mundial, en la que técnicas y tecnologías, materiales, máquinas y herramientas, capital, y nuevas ideas sociales y políticas, atravesaron las fronteras sin limitaciones. El patrimonio industrial y técnico puede entonces considerarse una herencia paneuropea.
Por consiguiente, la cooperación transfronteriza y el intercambio de conocimiento e información son necesarios para investigar, salvar e interpretar la herencia industrial y técnica de países y regiones.
2. Hace algunos años, asociaciones de varios países europeos, agrupadas en E-FAITH (Federación Europea de Asociaciones del Patrimonio Industrial y Técnico), lanzaron la idea de emprender iniciativas e impulsar acciones, simultáneamente y durante un año, en tantos países como fuese posible, para colocar este patrimonio bajo los focos. Esta idea fue recogida en un informe asumido por el Consejo de Europa:
"La Asamblea exige el estímulo continuo de participación pública y trabajo voluntario que genera la conciencia y la apreciación del valor del patrimonio industrial, y contribuye por medio de iniciativas fundamentales a la designación para la protección, conservación y conversión para nuevos usos, de miles de localizaciones del Patrimonio Industrial por toda Europa. A este respecto, la Asamblea apoya la campaña de la Federación Europea de Asociaciones del Patrimonio Industrial y Técnico (E-FAITH) que pide que el 2015 sea el Año del Patrimonio Industrial y Técnico Europeo.
"

martes, 11 de febrero de 2014

1937, Nerja en el camino de la desbandá

Este mes se cumplen 77 años de 'la desbandá' (febrero 1937). Se estima que entre 100.000 y 150.000 personas huyeron cuando se acercaban las tropas fascistas a Málaga. Muchos eran refugiados de otras zonas de Andalucía. Durante la marcha fueron bombardeados por mar y aire. Muchos murieron en el camino. La historiografía franquista justificó la matanza por la supuesta presencia de milicianos entre la población civil. Sin embargo, los milicianos de los frentes de Álora y el Chorro huyeron mayoritariamente por el interior. Éste suceso muestra una estrategia deliberada por dañar a la población civil, que más tarde Hitler también pondría en práctica. El motivo fue el escarmiento contra la Málaga Roja. "Aquí se consiguió el primer diputado del Partido Comunista, el único de toda la legislatura, y el primer concejal comunista de una capital andaluza. Había una tradición de izquierdas y de asociacionismo, y una hegemonía de la CNT. Además, durante los siete meses de la República hubo bastantes muertos", explica Encarnación Barranquero, profesora de la Universidad de Málaga y autora de varios libros sobre la masacre.
Nunca llegaron los refuerzos para defender Málaga, y nunca se supo porqué. El resultado fue el caos y la huida descoordinada, las tropas fascistas llegaron en el momento en que la gente empezó a correr. De ahí 'La desbandá'. 

En homenaje y recuerdo de aquellas víctimas, la Asociación La Voaera ha organizado los días 7, 8 y 9 de febrero unas Jornadas de memoria histórica  1937, Nerja en el camino de la 'desbandá', que culminó con un recorrido por parte de esa carretera donde pasaron tantos huidos, a los que se unieron no pocos nerjeños. Al llegar al puente del barranco de Maro, Francisco Capilla leyó el texto que recoge el siguiente vídeo, y guardamos un minuto de silencio en memoria y como homenaje sentido a las víctimas.

Vídeo realizado por: Jorge Alaminos y Dori Castillo



C.N-340 from doriyjorge on Vimeo.

viernes, 1 de noviembre de 2013

VISITA GUIADA AL CEMENTERIO DE SAN MIGUEL DE NERJA

Fecha: 16 de noviembre de 2013
Hora: 11:00

La Asociación Cultural para la Conservación y Difusión del Patrimonio Histórico "La Volaera" inicia su programa de actividades de este curso con una visita guiada al Cementerio San Miguel de Nerja, de cuya construcción, en 1853, se cumplen ahora 160 años.

Conforme va transcurriendo el tiempo muchos cementerios construidos en el siglo XIX, que en su origen tuvieron un carácter de utilidad pública, se han convertido en lugares con un alto interés histórico y patrimonial. En ellos están las sepulturas de muchos personajes significativos de la historia de las ciudades y pueblos en que se encuentran; además poseen un trazado urbanístico particular, un rico repertorio tanto de arquitectura como de escultura y artes decorativas de carácter funerario, y aspectos iconográficos y ornamentales, sin olvidar los rituales y otros aspectos antropológicos y culturales de carácter inmaterial. Citando palabras de Francisco Rodríguez Marín, un cementerio nos mostrará "como si de un espejo se tratase, las costumbres, devociones e idiosincrasia de la ciudad de los vivos", porque, en realidad constituye la otra ciudad, la ciudad silenciada.

De la importancia que todo va adquiriendo dan cuenta las diversas redes y asociaciones internacionales de cementerios patrimoniales o significativos de ámbito europeo e iberoamericano que se han creado desde el año 2000, y la redacción, en el año 2005, de la Carta Internacional de Morelia relativa a cementerios patrimoniales y arte funerario, para la protección del patrimonio funerario, tanto material como inmaterial.

La Asociación "La Volaera" quiere sumarse al proceso de valoración de este patrimonio, presente en el cementerio de Nerja, con esta actividad, abierta a todas las personas que deseen asistir.











martes, 18 de septiembre de 2012

Visita guiada a la ermita Ntra. Sra. de las Angustias

El próximo viernes, día 21 de septiembre, a las 21:30 horas, D. Francisco Capilla Luque, doctor en Historia del Arte, guiará una visita a la ermita Nuestra Señora de las Angustias de Nerja, a la que están invitadas todas las personas interesadas.



lunes, 21 de mayo de 2012

Segunda visita guiada organizada por 'La Volaera': El patrimonio histórico de Maro y las torres de defensa costera.

El próximo día 3 de junio tendrá lugar la segunda visita organizada por la Asociación La Volaera y  guiada por el Doctor en Historia del Arte D. Francisco Capilla Luque, bajo el título de:  "El patrimonio histórico de Maro y las torres de defensa costera".  
En esta ocasión conoceremos la historia de Maro, el ingenio, la casa de la marquesa y la iglesia, recorreremos las calles que constituían el núcleo urbano y a continuación caminaremos hasta la Torre de Maro. 

Lugar de encuentro: aparcamientos de Maro (junto al ingenio)
Hora: 10,30 de la mañana
Duración de la visita: 3 horas, aproximadamente.
Se recomienda llevar ropa cómoda, calzado deportivo, gorra o sombrero, agua y opcionalmente algo de comida por si se alarga la visita. 





Vídeos de la visita guiada a la Ermita Ntra. Sra. de las Angustias

Nuestro compañero Ricardo Bajo ha publicado los vídeos de la segunda parte de la visita guiada para conocer la historia de los ingenios azucareros del río Chillar y la Ermita Ntra. Sñra de las Angustias en Nerja Pop:  http://nerjapop.blogspot.com.es/2012/05/todo-sobre-la-ermita-de-nerja-2-parte.html

sábado, 5 de mayo de 2012

Videos de la primera visita guiada a los ingenios azucareros del río Chillar

El domingo 29 de abril de 2012 esta asociación organizó la primera visita para conocer y dar difusión al patrimonio histórico de Nerja y Maro. De la mano de Francisco Capilla, doctor en Historia del Arte y gran conocedor de la historia de Nerja, visitamos los ingenios azucareros preindustriales situados en el río Chillar, la Maquinilla de Rifol y la Ermita Ntra. Sra. de las Angustias.
Ricardo Bajo, uno de los miembros fundadores de "La Volaera", ha publicado en su blog Nerjapop estos cinco vídeos, que ha producido para todos aquellos que estén interesados en conocer la historia de Nerja.

Inicio de la visita.

Primer parte de la visita al Ingenio Azucarero de San Antonio Abad.

Segunda parte de la visita al Ingenio Azucarero de San Antonio Abad.